Konzept und Baustand
Mit dem Tag der offenen Tür am 10.12.2017 ist die erste H0-Anlage Geschichte. Mit den Erfahrungen aus dem ersten Bau und unter Berücksichtigung der heutigen technischen Gegebenheiten erfolgt in 2018 ein Neustart. Die Planungen sind in den nachstehenden Dokumenten dargelegt.
Es ergeben sich folgende Arbeitsschritte im Zeitablauf:
- Abbau der alten Anlage mit Einlagerung der wiederverwendbaren Elemente
( Lokomotiven, Waggons, Ausschmückungselemente)
- Zerlegung der alten Grundplatte
- Neuaufbau der neuen Grundplatte in modularer Bauweise
- Umsetzung des Gleisplanes
- Umsetzung Car-Systrem
- Landschaftsgestaltung
An dem Abbau der alten Anlage haben alle Mitglieder tatkräftig mitgeholfen. Inzwischen wurde mit dem Aufbau der neuen Grundplatte
begonnen. Bis auf den Berg ist die geplante Anlage im Ansatz erkennbar.
Ende Juli wurden die ersten Gleise des digitalen Dreileitersystems (Märklin-Gleise) verlegt. Auch der erste Fahrdraht vom Car-System ist verarbeitet. Die ersten Fahrversuche zu beiden Systemen sind erfolgreich verlaufen.
Desweiteren wurden einige Module für die Landschaft bereits vorbereitet.
Der Baufortschritt des ersten Bauabschnitts ist in der nachfolgenden Bildergallerie dargestellt.
Des weiteren wurde in der Märkischen Allgemeinen Zeitung am 2.11.2018 und im Oranienburger Generalanzeiger
am 28.11.2018 über den Neuaufbau berichtet,
Am Tag der offenen Tür am 9.12.2018 werden die ersten Züge planmässig auf der Anlage rollen. Auch die ersten
Fahrzeuge können die bereits verkabelten Strassen befahren.
In 2019 wurden dann im zweiten Bauabschnitt weitere Gleise verlegt und die dazu gehörenen Landschaftsbilder
vervollständigt. Die Züge erreichen den Hauptbahnhof, den nachempfundene Bahnhof Kremmen sowie den Hafen
und das Container-Terminal. Kremmen ist im Grundriss zu erkennen; der Spargelhof befindet sich im Aufbau.
Sparkasse, Autohaus, Versicherungsagentur und andere Geschäfte sind eingezogen.